Džiugina neseniai atgimęs dar vienas techninio paveldo objektas Kretingos rajone. KPD komisija neseniai priėmė Kūlupėnų geležinkelio tilto tvarkybos darbus. Šis projektas tapo išskirtiniu pavyzdžiu inžinerinio paveldo saugojimo srityje – restauruojant unikalų objektą, sėkmingai atgaivinta autentiška kniedijimo technologija.
Sugrąžinta meistrystė
Ilgą laiką Lietuvoje tvarkant istorinius inžinerinius statinius senosios kniedytos konstrukcijos dažniausiai būdavo keičiamos stipriaisiais varžtais. Taip nutikdavo dėl paprastos priežasties – šalyje nebebuvo nei reikiamos įrangos, nei specialistų, valdančių šį amatą.
Šią tendenciją pakeitė darbus atlikusi įmonė UAB „Švykai“. Įsigiję specialią įrangą, specialistai sėkmingai pritaikė laiko patikrintą kniedijimo būdą. Tai leido atkurti ne tik ypač tvirtas, bet ir istoriškai autentiškas metalines jungtis, taip suderinant paveldo išsaugojimą su šiuolaikiniais kokybės standartais.
Istorinė reikšmė
Kūlupėnų tiltas – įspūdingas tarpukario inžinerijos paminklas (unikalus kodas Kultūros vertybių registre 24809). Virš Salanto upės 1932 m. iškilęs statinys yra aukščiausias geležinkelio tiltas Žemaitijoje (27,5 m) ir antras pagal ilgį regione (beveik 113 m).
Geležinkelį tiesė ir tiltą statė danų firma Højgaard ir Schultz. Tiltas buvo atidarytas 1932 metų spalio 29 d. Tuo metu tiesta geležinkelio atkarpa Telšiai–Kretinga. Pastatytas tiltas Kauną sujungė su Klaipėdos uostu.
Restauruotas Kūlupėnų tiltas. Istorinis vaizdas. KPD (Ingridos Gečienės) ir KVR nuotraukos
Ši naujiena parengta pagal Kultūros paveldo departamento prie Kultūros ministerijos informaciją